Китайската BYD отбелязва първи спад на печалбата от 2021 г. насам, въпреки че съперникът на Tesla пое глобалната EV корона

ХОНКОНГ (AP) — китайският авто производител BYD заяви в петък, че годишните му продажби са нарастнали до рекордните 116 милиарда $, изпреварвайки тези на Tesla, само че облагата му спадна за първи път от 2021 година под натиска на ожесточената конкуренция.

BYD, най-големият производител на електрически транспортни средства, беше разширение на международните пазари, в това число Латинска Америка и Европа, където автомобилните анализатори споделят, че маржовете на облага нормално са по-високи, в сравнение с в Китай. Освен това залага на авангардни софтуерни надстройки, с цел да усили привлекателността си, обявявайки нова мощна батерия с бързо зареждане дни преди доклада за приходите.

С конкуренцията в Китай на извънредно високи равнища, анализаторите плануват сложен път през тази година. Но в подтик за производителите на електрически автомобили, по-високите цени на петрола и бензина заради войната в Иран стартират да възвръщат интереса към възобновимата сила.

Вътрешните продажби в последно време понижават за основаната в Шенжен BYD, която изпревари Tesla през 2025 година като най-големият производител на електрически автомобили в света, продавайки 2,26 милиона електрически транспортни средства предходната година, което е с 28% повече от година по-рано. Tesla заяви, че е доставила 1,64 милиона автомобила, спад от 9%.

Приходите на китайската компания са нарастнали с 3,5% до 804 милиарда юана (116 милиарда долара) през 2025 година, което е още един връх, засенчвайки приходите на противника Tesla за цялата година от 94,8 милиарда $.

Въпреки това BYD сподели, че годишната й облага е била 32,6 милиарда юана (4,7 милиарда долара) предходната година, с 19% по-малко от 2024 година Компанията последно е записала спад на облагата през 2021 година

Продажбите на BYD губят инерция

Китайската автомобилна група регистрира шест следващи месеца на спад в продажбите. Общите продажби през януари-февруари паднаха с 36% на годишна база до 400 241 единици, защото по-високите продажби в чужбина не компенсираха непрекъснатата уязвимост на вътрешното търсене.

„ Те не могат да разчитат на електрическите автомобили на всеобщия пазар, с цел да им оказват помощ да запазят същия размер, който продаваха “, сподели Крис Лиу, основан в Шанхай старши анализатор в консултантската група Omdia.

A. ожесточената ценова война в Китай, най-големият авто пазар в света, навреди на рентабилността на BYD и съперници като Geely Auto печелят позиции при започване на 2026 година

„ Също по този начин осъзнаваме, че конкуренцията в промишлеността на NEV (нови енергийни транспортни средства) е достигнала връхна точка и е в брутална „ фаза на нокаут “, написа ръководителят Wang Chuan-fu в отчета си за облагите в петък.

Широкообхватните държавни дотации, предопределени да насърчат китайските водачи да преминат към електрически автомобили, бяха удължени, само че бяха понижени тази година, оказвайки напън върху производителите на коли. Очакванията са, че войната в Иран и световният енергиен потрес ще накарат повече хора да преминат към електрически автомобили, като компании като BYD ще завоюват вкъщи и в чужбина.

Акциите на BYD, търгувани в Хонконг, паднаха с повече от 20% през последната година, само че се покачиха през март.

Увеличаване на износа, смяна на тактиката

Смислените софтуерни усъвършенствания може да са ключът към възвръщането на пазарите, споделят анализатори. BYD при започване на март пусна ново потомство на мощната „ blade “ EV батерия, която може да реализира съвсем цялостно зареждане за девет минути.

Той също по този начин показа нови модели коли като новия Datang SUV, конфигуриран с най-новите си технологии, за които автомобилните анализатори от HSBC споделиха в изследователска записка, че могат да „ оказват помощ на BYD да си възвърне вътрешния пазарен дял посредством софтуерно водачество. “

Отвъд океана BYD възнамерява да продължи да усилва своя световен пазарен дял до усъвършенства облагите си.

Той навлезе в Обединеното кралство, Бразилия и Аржентина и се стреми да продаде към 1,3 милиона автомобила в чужбина през 2026 година по отношение на към 1,05 милиона предходната година. Неговата тактика за създаване и разширение на заводи в чужбина също ще помогне за стимулиране на растежа на интернационалния пазар, сподели Клеър Юан от S&P Global Ratings.